说到新能源车，您的印象是什么？是售价遥不可及的特斯拉？还是相比燃油版车型价钱翻番的比亚迪唐DM，亦或者一上车就有里程焦虑却并不便宜的微型纯电动汽车？

诚然，由于各种主客观原因，近年来新能源车企如雨后春笋般冒了出来，良莠不齐的现象也就在所难免，对消费者来说，新能源车固然看上去很美好，但是，售价、续航、充电、安全等各方面的因素堆积在一块时，换来的，终究是：想说爱你不容易。

或许，上汽通用五菱旗下首款新能源车型宝骏E100的到来，能解决一部分新能源车型潜在消费者的难题。

低售价带来低门槛

首先，在售价方面，宝骏E100共推出智行版和智享版两款车型，官方指导价为4.98-5.98万元。为了能让更多用户有机会感受到“城市穿梭小精灵”的独特魅力，7月购买更可享受惊喜抢鲜价3.98-4.88万元，大大降低了用户的购车门槛。各位不妨回忆下自己之前认知度微型纯电动汽车，但凡知名度高一点的，哪款车的售价能到4万区间？即便是知豆D2S这种实测续航120km左右的，补贴后的售价也到了5.98万元，而5.98万元，已然可以选择不少合资品牌A0级的燃油车了。

长续航解决里程焦虑

其次，这么小的纯电动车，续航能力如何，充电又是否方便？经过车夫一再与上汽通用五菱方面确认后，得知宝骏E100的续航里程为250km，按照别的品牌以理论续航里程命名车型的话，这款车是不是该叫E250？虽然前些年雷克萨斯的车型命名也是各种250，但是在国内，总是怪怪的对吧。

说正经的，250km的续航里程，咱们考虑到夏天开空调、冬天电池续航会打折扣，咱们按照8折算，也有200km的续航里程吧（本着对大家负责的原则，回头店里有车，车夫去借一辆实测一下），对大多数上班族来说，每天往返40km够了吧？这么算的话，周日晚上充好电，一周的上下班没问题了，咱们再算上去菜市场转悠几圈什么的，一周充电2次总是够了的。

充电方便节省用车成本

而用电的成本，相信不用我说，大家也都明白比用油要经济实惠的的多，尤其是如果您装了充电桩，这个电费是没有阶梯收费的，以车夫本人为例，我家的充电桩，电费标准是0.604/度，如果以这个标准来算宝骏E100的能耗成本，大概是6分钱每公里。不说了，我媳妇开的那个燃油车，这个月已经加了1200元的油了，要不是我还有辆纯电动的车代步，每个月加油都能让我揭不开锅。

既然说到续航和能耗成本，咱们不放再唠下充电的事，宝骏E100的充电模式不依赖传统充电桩，家用220V即可完成便捷充电。虽然车夫本人更认可新能源车主安装充电桩，但是，这种对充电没要求的设置，必然会让你的用车变得更为方便对吧？日常行车，总会遇到没有充电桩的时候嘛。

穿梭精灵让您通行无阻

对大多数城市家庭来说，一台车已不能满足家庭成员的多元化出行需求。尤其是上班地方在市中心或者需要经常去市中心的消费者来说，道路拥堵、停车难等问题绝对是最让人头疼的事，就拿车夫来说，对市中心永远是躲着走，没办法，我家两辆车虽然都不大，但是也不小。

而宝骏E100作为“城市穿梭小精灵”，长宽高分别为2488/×1506/×1670mm，和传统燃油车相比车身小巧灵动，令上下班、娱乐、接送小孩、买菜购物等城市短途出行场景更轻松、高效。比如当您行车在路上，遇到直行车辆挡住一半右转车道的情况，您可以轻松开过去而不用被堵在后面只有按喇叭的份。

小车身带来的另一个好处就是停车方便，对宝骏E100来说，半个车位大小的地即可停车，哪天试驾车到店了，车夫去借一辆出来拍一组花样停车的照片分享给大家。

小车身却有大安全

与众多新兴的新能源车企不同的是，宝骏E100依托着上汽通用五菱这家大厂，上汽通用五菱的多年来为消费者们打造的车辆在安全方面都有着不错的口碑，此番突出的宝骏E100在这方面自然不会含糊。

首先，在被动安全方面，宝骏E100的车身采用超高强度钢及高强度钢比例达42.9%，框架和笼式结构的乘员舱与电池舱能有效保证乘员安全。

作为纯电动汽车的核心，宝骏E100提供电池8年或12万公里质保承诺。它的动力电池系统经过了严苛的安全测试考核，拥有加强版的电池保护框架，在抗冲击碰撞、抗高温严寒、抗腐蚀灼烧上都达到了高标准，无论是座舱还是电池舱都有极高的安全性能，在汽车动力电池安全性能上处于领先水平。

此外，资料可查的是，宝骏E100在中国汽车技术研究中心发布的2018年EV-TEST电动汽车测评中荣获五星评价，在同批次获奖车型中安全排名第一、电耗指数排名第一。可以说，这款车虽然小，但是该有的安全配置，可是毫不敷衍。

选择微型电动汽车需要做好的准备

当然，车夫前面虽然从各个方面对宝骏E100都表示认可，但是，选择这类微型电动汽车的您，一些必要的心理准备还是需要的。

首先，您得了解你平时常去的地方都有哪些方便充电的地方，日常用车，总会遇到出门在外电量不够的情况，以笔者所在的长沙为例，目前全市范围内大约有超过8000个公用充电桩，大多数情况下，方圆2公里范围内是绝对有充电桩的，但是，事先弄清楚，心里有个谱总是好的，比如下载个智能充电APP什么的。

其次，2门2座车只能坐2个人，小孩也是人，2个大人抱1个小孩，从法律法规上来说，也是超载行为，再说，这也是很不安全的一种行为。

再就是，小车身固然有其方便之处，但是，小车身的稳定性、舒适性还是要差一些的。毕竟车身重量摆在这，您若执意跑高速，车身稳定性终究是比近2吨重的燃油车要差一些的，这方面，哪怕是燃油车里面的smart也一样，与新能源车无关。至于舒适性，哪怕微型车的底盘调校在怎么好，也是与长轴距车不能比的，比如过一个减速带，小车身前后轮压上去的时间间隔自然要比长轴距车的间隔短很多，少了一定的缓冲时间，所以，路过颠簸路面或者连续减速带时，不能因为感受到了颠簸就认为是车辆底盘调教的问题。

来源：头条—意介车夫