大连叉车有限责任公司的前身为始建于1946年的大连叉车总厂，1958年曾在这里诞生了中国第一台叉车，由此开创了中国叉车制造业史。

五十年来，大连叉车有限责任公司从制造中国第一台叉车开始，依靠技术进步、自主创新、科学发展，现已成为1-45吨通用叉车全品种，集装箱叉车、正面吊运机等八大类，三十余个系列，300余种品种规格，以中、大吨位级为主导优势产品的叉车专业生产基地。

专业技术、引进技术、创新技术完美结合的各类产品，获国家特种设备制造生产许可证；为全国机械工业满意产品和中国机械工业名牌产品；公司通过ISO9001：2000 质量管理体系认证和CE产品认证；国家首批守合同重信用单位；AAA级信用企业和中国机械工业500强企业。

这块曾托起中国叉车工业崛起的老工业基地，于二00三年十月经市政府批准整体改制为公司制企业，同期实现了企业搬迁改造首期工程竣工，由市内沙河口区振工街搬迁到甘井子区所属的营城子工业园区。一个现代新兴公司自强不息的为实现宏伟目标而奋进。公司现有在册员工1045人，在岗员工942人。企业已进入中国机械工业500强，全国机械行业综合效益指标100强，世界工业车辆企业排行第20位，大连市综合实力百强企业。

一九五八年的仲秋之际，命名为W-5型“卫星号”的中国第一台内燃叉车，在中国的土地上——大连叉车厂诞生。

一九五九年十月一日，庆祝建国十周年，大连产的中国第一台5吨内燃叉车作为中国机械工业的新产品，随国庆游行队伍通过天安门广场，向国庆十周年献礼，向党和国家领导人报捷。中国第一台内燃叉车的诞生，在中国叉车制造史这张白纸上画下了重重的一笔，大连成为中国叉车的摇篮并由此开创了中国叉车制造业史。

回溯以往兮，创业铸历史。中国的叉车制造业起步于一个特定的历史条件下，其产品发展历程先后经过了测绘仿制、联合设计、技术引进和创新开发四个阶段。

一九五八年初，肩负重托的主管工程师高吉霖带领技术人员和经验丰富的技术工人，先后多次走进大连港，对该港从前苏联购买的4003型5吨汽油机械传动叉车进行了考察和测绘。

测绘工作进行的十分顺利，但是限于当时国内的配套能力，无法完全按测绘的图样投产制造，必须结合国内实际配套情况在苏制原型机的基础上进行二次开发性设计。

在当时条件下采用了解放汽车汽油发动机、变速箱、驱动桥、车轮、转向柱等部套，但叉车作业工况的特殊性决定了变速箱不能直接用汽车变速箱替代。为满足在叉车作业中频繁后退变速的要求，想出了一个临时设计方案，在解放汽车变速箱后另行设计安装一个换档齿轮箱，组成了二箱结构的叉车专用变速箱，这似乎看来不尽合理的设计，在当时却起到了实用的效果。

第一台叉车的额定起重量5000㎏，柱塞式单起升油缸，起升高度为4000㎜，起升速度10米/分，最大行驶速度30公里/小时。始由W-5型“卫星号”万能机命名，后定型为5CQ-I型5吨汽油机械传动平衡重式叉车，当年生产了6台。

一九六O年，对5CQ-I型叉车的外部造型，局部结构和传动系统进行了首次技术改进，将二箱式变速箱改为前进三档、后退三档适应叉车工况作业的一个整体变速箱，当年产销114台。

从一九六一年到一九七三年的十二年间，相继又进行了三次较大更新设计，将产品定型为5CQ-Ⅱ型、5CQ-Ⅲ型、5CQ-Ⅳ型叉车。

一九六四年，工厂被一机部定为出口援外定点生产企业。同时，5CQ型叉车亦被定为出口援外指定产品，这是中国叉车走出国门、迈向世界的开始。